| Направление | Море LCL → ДВ → ЖД | ЖД LCL | Авто LTL (TIR / с перегрузом) | Авиа |
| Китай | ~18–28 дн. | ~14–22 дн. | ~10–12 / 14–20 дн. | ~5–12 дн. |
| Индия | ~30–45 дн. | — | — | ~6–12 дн. |
| ОАЭ | ~24–38 дн. | — | — | ~5–9 дн. |
| Таиланд | ~20–30 дн. | — | — | ~5–10 дн. |
| Вьетнам | ~20–30 дн. | — | — | ~5–10 дн. |
| Европа | (через море редко для мелких) | — | ~5–10 / 7–12 дн. | ~5–12 дн. |
* Ориентиры при готовых документах и стабильных расписаниях; точный SLA считаем под ваш город/дату/номенклатуру.
Havas Logistics — молодая и динамично развивающаяся компания, которая, несмотря на недавний выход на рынок, уже успела зарекомендовать себя как надёжный партнёр в сфере международной логистики и таможенного оформления.
Наше ключевое направление — доставка грузов и их полное таможенное сопровождение.
Команда Havas Logistics берёт на себя все этапы работы: от анализа законодательства стран-импортеров до подготовки, проверки и подачи необходимой документации. Мы сопровождаем процесс прохождения таможни, минимизируя риски, связанные с оформлением деклараций, и обеспечиваем уверенное движение грузов через границу.
Оплачивается большее из:
Базовые коэффициенты:
Надбавки: высокая паллета (>1,8–2,0 м), «не штабелировать», хрупкое/дорогостоящее, температурный режим, опасные грузы (IMDG/ADR/IATA DGR).
Паллеты EUR/FIN (120×80 / 120×100), дерево — ISPM-15; высота паллеты обычно до 1,7–1,8 м.
Усиление: углы, стреппинг-ленты, стрейч 3–5 слоёв; хрупкое — жёсткая тара/вставки; маркировка с двух сторон.
Пакет: контракт, инвойс, упаковочный лист + перевозочный документ по режиму (MBL/HBL, СМГС, CMR, AWB) и экспорт в стране отправления; в РФ — электронная ДТ, ТН ВЭД ЕАЭС, при необходимости — сертификация/декларирование, маркировка «Честный ЗНАК».
Опасные/с батареями: строгие правила IMDG/ADR/IATA (SDS, UN-тара, этикетки, ограничения).
Китай → Россия
Каналы:
Хабы консолидации: Шанхай/Нинбо/Иу; Шэньчжэнь/Гуанчжоу/Дунгуань; Пекин/Тяньцзинь/Циндао; Ухань/Сиань/Чэнду/Чунцин.
Типичные грузы: электроника (без батарей), запчасти, инструменты, текстиль, декор, мелкая бытовая техника.
Индия → Россия
Каналы:
Хабы: Nhava Sheva (JNPT), Mundra, Chennai, Vizag.
Что учесть: стабильность стыковок в хабах, внимательный расчёт W/M при «плотных» грузах.
ОАЭ → Россия
Каналы:
Плюс хаба: удобен для кросс-дока, фото-контроля, перепаллетирования и «сшивания» мультимодала.
Таиланд → Россия
Каналы:
Типичные грузы: FMCG, одежда/обувь, авто- и мотозапчасти, электроника.
Вьетнам → Россия
Каналы:
Нюансы: плотность грузов и упаковка (часто «объёмные» позиции: обувь, текстиль, аксессуары).
Европа → Россия (только несанкционная номенклатура)
Каналы:
Важно: соблюдаем европейские договорные/санкционные ограничения и банковский комплаенс — никаких «switch документов» или маскировки происхождения.
Нужен лучший бюджет и нет спешки: Море LCL → ДВ → ЖД.
Нужно быстрее моря и груз «плотный»: ЖД LCL (из Китая/АТР).
Средняя срочность и «до двери»: Авто LTL (TIR или с перегрузом).
Очень срочно/дорогостоящий/чувствительный груз: Авиа.
Границы/порты: резервируем «живые» переходы/терминалы, держим план B.
Сезоны: Китайский НГ, «золотые недели», европейские праздники — планируем заранее cut-off.
Документы/сертификация: готовим ЕАЭС-разрешительные до отправки → выпуск «день-в-день».
Опасные/Li-ion: проверяем IMDG/ADR/IATA; предлагаем альтернативный канал, если выбранный режим не берёт класс.
Страхование: Cargo All Risks (обычно 0,08–0,25% от СВ), фото-контроль на приёмке/паллетировании/выдаче.
Эконом из Китая: Шэньчжэнь LCL → Владивосток (7–10) → ЖД Москва (10–14) → «последняя миля» = ~18–24 дн.
Сбалансированный из Китая: Сиань ЖД-LCL → Москва = ~14–20 дн.
Срочный из ОАЭ/ЕС: авиа DXB/FRA → Москва = ~5–9/5–12 дн.
Индия по бюджету: Nhava Sheva LCL → ДВ РФ → ЖД = ~30–45 дн.
В ответ подготовим 2–3 законных сценария по каждому направлению с прозрачной ставкой, реалистичными сроками и рисками — и запустим вашу поставку «под ключ».
