ГлавнаяМеждународные контейнерные перевозки грузов

Международные контейнерные перевозки грузов

Для бизнеса и участников ВЭДРаботаем с коммерческими международными поставками юридических лиц и ИП. Личные посылки и перевозки только внутри России не принимаем.

FCL и LCL из Китая и других стран

Морские, железнодорожные и мультимодальные схемы

Расчёт маршрута и расходов до склада

Доставка контейнеров из Китая и других стран

Организуем контейнерные перевозки коммерческих грузов в Россию морем, железной дорогой и по мультимодальным маршрутам. Для поставок из Китая сравниваем портовые и железнодорожные схемы по полной стоимости, расписанию и доступности оборудования.

До расчёта нужны адреса, Incoterms, дата готовности, описание товара, вес, объём, габариты и способ загрузки.

География и варианты маршрута

Контейнер может следовать от порта или внутреннего терминала отправления до порта, станции или склада в России. Схема включает необходимые плечи, терминалы и перегрузки. Для Китая доступны отдельные страницы морской и железнодорожной доставки.

Таможенное оформление и международная логистика

ООО «ХАВАС ЛОГИСТИКС» зарегистрировано 23 ноября 2010 года. Компания работает с задачами импорта, экспорта, международной перевозки и таможенного оформления коммерческих грузов.

До отправления проверяются сведения о товаре, маршрут, условия поставки и доступные документы. Это позволяет заранее согласовать транспортную и таможенную части проекта и определить, какие уточнения потребуются.

Состав услуги и расчёт формируются после получения исходных данных. Для начала работы можно передать описание товара, инвойс или предварительную стоимость, вес, объём, адреса отправления и назначения.

Оставить заявку

Форматы контейнерной отправки

FCL — отдельный контейнер для партии;
LCL — место в сборном контейнере;
Dry и High Cube — стандартные сухие грузы с учётом габаритов;
Reefer — подтверждённый температурный режим;
Open Top и Flat Rack — после проверки негабарита и крепления.

Оборудование, VGM и свободное время

Тип контейнера, допустимая загрузка и требования линии согласуются до подачи оборудования. Для морской перевозки проверяется подтверждённая масса VGM. Условия хранения, демереджа и детеншна зависят от линии, терминала и договора.

Из чего складывается стоимость

Учитываются подвоз, экспортные операции, фрахт, терминалы, документация, оборудование, перегрузки, страхование, оформление и доставка по России. В ставке фиксируются включённые расходы, валюта и срок действия.

Получить бесплатный расчёт стоимости

Для первого ответа подготовьте:

товар, маршрут, Incoterms и дату готовности
количество мест, массу, размеры и упаковку
специальные свойства и доступные документы

Как организуется контейнерная перевозка

Проверяем груз и документы, подбираем оборудование и маршрут, согласуем предложение, контролируем подачу и загрузку, отслеживаем основные этапы, сопровождаем оформление и выдачу.

Загрузка, упаковка и крепление

Схема размещения учитывает массу, центр тяжести, штабелирование и разгрузку. Груз защищается от смещения и воздействия влаги; маркировка мест сверяется с упаковочным листом.

Incoterms и зона ответственности

Условия поставки определяют распределение расходов между продавцом и покупателем. В предложении отдельно указываются точки приёма и выдачи, включённые операции и документы, которые готовит каждая сторона.

Этапы работ

1. Пресейл и комплаенс

проверяем ТН ВЭД, разрешительные, IMDG/рифер/OOG; рекомендуем формат (FCL/LCL), порт/маршрут, считаем ставку и сроки.

2. Букинг/слоты

резерв морского плеча, ЖД-платформ/авто, согласование Free Time.

3. Stuffing/CFS и документы

план укладки, крепление, фото-контроль, VGM, экспортные формальности.

4. Порт и океан

мониторим судно/ETA/ETD, гасим риски задержек.

5. РФ-выпуск

электронная ДТ, платежи, сертификация/маркировка, оперативный вывоз с порта/ЖД-узла.

6. Последняя миля и отчётность

доставка «до двери», возврат порожняка, акты/фото.

Таможенное оформление контейнерного груза

До отправки проверяются описание, стоимость, происхождение, предполагаемый код и применимые разрешения. Это снижает риск простоя контейнера при прибытии. Подробнее — таможенное оформление грузов.

Основные риски

неточное описание или вес;
неподходящее оборудование;
задержка документов;
перенос расписания;
хранение и пользование контейнером сверх согласованных условий.

Исходные данные и контрольные даты фиксируются до бронирования.

Контейнерные перевозки для экспорта

Экспортный маршрут рассчитывается отдельно после проверки товара, страны назначения, ограничений и документов. Фактическая схема не должна подменять происхождение, продавца, покупателя или назначение товара.

частые вопросы

Как выбрать между FCL и LCL?

FCL рассматривают для партии в отдельном контейнере, LCL — для консолидации с другими грузами. Сравниваются объём, упаковка, число перегрузок, расписание и полная стоимость до склада.

Какой контейнер нужен для груза?

Тип и размер подбираются по количеству мест, массе, габаритам, способу загрузки, штабелированию и специальным требованиям. Негабаритные и температурные грузы проверяются отдельно.

Что нужно для расчёта контейнера из Китая?

Нужны адрес или порт отправления, Incoterms, дата готовности, описание товара, вес, объём, габариты, упаковка и пункт доставки в России.

Какие расходы возможны помимо фрахта?

Подвоз, экспортные и терминальные операции, документация, хранение, пользование оборудованием, страхование, оформление и доставка по России.

Можно ли заранее назвать точный срок?

Плановый срок подтверждается по маршруту и расписанию на дату готовности. Перенос судна или поезда, погода, терминальная обработка и контроль могут его изменить.

Можно ли доставить контейнер до склада?

Да, если автомобильное или железнодорожное плечо включено в согласованную схему и доступно для указанного адреса и оборудования.

Что прислать для расчёта контейнера

адрес или терминал отправления и пункт доставки;
Incoterms и дату готовности;
описание товара;
количество мест, вес, объём и габариты;
способ загрузки и требования к оборудованию;
доступные документы.

Исполнитель: ООО «Хавас Логистикс», ИНН 7728755828, ОГРН 1107746953379.

Получите бесплатный расчёт стоимости от наших экспертов

Повторная форма не нужна: введённые данные можно отправить в основной форме этой страницы.

Перейти к основной форме

Контейнерная перевозка: какой формат и маршрут считать

Для международной контейнерной перевозки сначала выбирается не ставка, а применимый формат цепочки. FCL, LCL, морской, железнодорожный и мультимодальный варианты сравниваются до одной конечной точки с одинаковым грузом, документами и составом операций.

Часть расчёта	Что проверить
FCL	Отдельный контейнер рассматривается, когда партии нужна контролируемая загрузка, отдельное оборудование или груз не подходит для совместной складской обработки.
LCL	Место в сборном контейнере рассматривается для совместимой коммерческой партии с упаковкой, рассчитанной на приёмку, консолидацию, перегрузки и деконсолидацию.
Выбор оборудования	Тип контейнера определяется по размерам и массе каждого места, способу загрузки, температуре, вентиляции, центру тяжести и ограничениям площадок. Названия «20 футов» или «40 футов» без схемы загрузки недостаточно.
Морской маршрут	Проверяются внутренний подвоз, порт, линия, перегрузки, VGM, терминалы, пользование оборудованием и доставка контейнера после выпуска.
Железнодорожный маршрут	Сверяются станция отправления, терминалы, оборудование, допустимость груза, перегрузки и последующее автомобильное плечо до склада.
Мультимодальная цепочка	Для нескольких видов транспорта фиксируются места передачи ответственности, единый комплект данных о грузе и операции на каждой перегрузке.
Загрузка и крепление	До подачи оборудования согласуются техника, точки подъёма, распределение нагрузки, крепление, защита, пломбирование и возможность безопасной разгрузки.
Сопоставимая стоимость	В расчёте разделяются подача, загрузка, основной маршрут, терминалы, перегрузки, пользование оборудованием, оформление, хранение при его возникновении и последняя миля.

Что подготовить для сопоставимого расчёта

адреса забора и доставки, Incoterms и дата готовности
количество мест, масса и размеры каждого места
схема или фотографии груза и упаковки
способ погрузки, крепление и ограничения площадок
описание, назначение, стоимость и страна происхождения
температурные, опасные, негабаритные и иные специальные свойства

Окончательные тип оборудования, допустимую загрузку и маршрут подтверждают по фактическим параметрам груза и доступности перевозки. Универсального порога перехода между LCL и FCL нет.

Что произойдёт после заявки

Уточним задачу

Сверим товар, маршрут, условия поставки, параметры партии и ожидаемый результат.

Отметим риски и пробелы

Покажем, каких данных или документов не хватает для обоснованного расчёта.

Предложим следующий шаг

Определим подходящие варианты и состав работ, который стоит включить в предложение.

Владелец запроса: международная контейнерная перевозка

Контейнерная перевозка: формат, оборудование и владелец запроса

Общий контейнерный хаб отвечает, когда контейнер — основная единица перевозки, но морской, железнодорожный или комбинированный маршрут ещё сравниваются. Страницы 20 и 40 футов не создаются: размер и тип оборудования выбираются внутри одного расчёта после проверки грузового плана и доступности.

Как разделяются FCL, LCL, размер контейнера и мультимодальная схема
Сценарий	Что определяет выбор	Целевая страница
FCL	Отдельная контейнерная отправка; проверяются грузовой план, загрузка, крепление, масса и граница сервиса.	Этот контейнерный хаб; при уже выбранном море — морской FCL.
LCL	Партия занимает часть сборного контейнера и проходит консолидацию и разборку.	Морские сборные грузы LCL.
20 или 40 футов	Количество и размеры мест, общая масса, способ загрузки, распределение нагрузки и доступное оборудование.	Этот хаб; отдельные посадочные по размеру не создаются.
Несколько видов транспорта	Главная задача — связать морское, железнодорожное и автомобильное плечи и управлять стыковками.	Мультимодальные перевозки.
Контейнер по железной дороге	Железнодорожный участок задан заранее и является главным способом перевозки.	Железнодорожные контейнерные перевозки.

Данные, без которых нельзя сравнить контейнерные варианты

Партия: товар, количество мест, масса и размеры каждого места, упаковка, штабелирование и специальные свойства.

Загрузка: способ подачи и погрузки, требования к креплению, возможность разделения партии и данные для грузового плана.

Маршрут: адрес отправления, конечный склад, дата готовности, условия поставки и допустимые виды транспорта.

Расходы: подвоз, терминальные операции, основное плечо, перевалка, хранение, пользование оборудованием, таможня и последняя миля показываются раздельно.

Правило расчёта: обозначения 20 и 40 футов сами по себе не определяют подходящий вариант и не дают готовую ставку. Сначала проверяются фактические места, масса, схема загрузки, маршрут и условия оборудования; только затем сравниваются доступные предложения.

Контейнерные направления

Связать контейнер с поставщиком и страной отправления

Тип контейнера выбирают после проверки товара, мест, порта, условий поставщика и наземной доставки в России.

Контейнерная поставка коммерческого груза из Индии Поставка из Южной Кореи: море или авиа