Автоперевозки из Китая: FTL и LTL, TIR

* Ориентиры при готовых документах и «живых» переходах; конкретику считаем под ваш адрес/дату/номенклатуру.

Приморье: Суйфэньхэ—Пограничный, Хуньчунь—Краскино и др.

Амур/ЕАО: Хэйхэ—Благовещенск и др.

Забайкалье: Маньчжурия—Забайкальск.

Через Казахстан: Хоргос и др. переходы (гибко по слотам/ставке, удобно для юго-западных провинций КНР).

Вглубь РФ китайские тягачи обычно не заходят, а российские — не едут по территории КНР. Поэтому по «обычной» схеме на границе выполняем перегруз/перецепку. В TIR-сценарии идёт сквозной рейс под книжкой TIR и пломбой — без перегруза на границе.

TIR (10–12 дней):

• Сквозной рейс с пломбами TIR, минимальное число «касаний», ускоренная процедура на переходах.
• Требует предварительного слота, транспорта с допусками и дисциплины по документам.
• Обычно дороже обычного рейса, но окупается, когда срок критичен или груз требователен к обращению.

Обычные рейсы (16–20 дней):

• Перегруз/перецепка на погранпереходе (КНР→РФ/КЗ).
• Больше касаний и зависимости от очередей/cut-off, зато гибче по цене и доступности.

Юг/ЮВ: Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Дунгуань, Сямэнь.
Восток: Шанхай, Нинбо, Иу, Сучжоу.
Север/Центр/Запад: Пекин/Тяньцзинь, Циндао, Ухань, Сиань, Чэнду, Чунцин.

Сборки LTL — обычно 2–4 раза в неделю по ключевым хабам. Для FTL бронируем подгрузочные окна на фабриках.

TIR (FTL/LTL): 10–12 дней «склад-склад» до Москвы при подтверждённом слоте и готовых документах.

Обычные рейсы (FTL/LTL): 16–20 дней — зависит от перехода, погоды/сезона, загрузки границы и готовности пакета.

«Последняя миля» по РФ: + 1–5 дней до вашего склада/цеха.

FTL — ставка за машину + плечо/границы/тип ТС (тент, мега, реф).
LTL — по правилу W/M: к оплате берётся большее из веса (кг) и объёма (м³, приведённого в кг).

• Для автосетей используем коэффициент 1 м³ = 250–333 кг (уточняем под маршрут).
• Надбавки: высокая паллета (>1,8–2,0 м), «не штабелировать», хрупкое/high-value, температурный режим, ADR, экспресс-окна.

Пример LTL: 2,4 м³ / 360 кг → при коэфф. 333 к расчёту берём 2,4×333=800 кг.

• Инкотермс: удобно EXW/FCA Китай → DAP Россия (DDP — только при заранее согласованной налоговой/сертификационной схеме).
• Перевозочные: международная автонакладная (по маршруту), при TIR — книжка TIR и пломбировка; при перегрузе — акты приёма/передачи.
• Коммерческие: контракт, инвойс, упаковочный, сертификаты происхождения (при необходимости), SDS для опасных.
• РФ-выпуск: электронная ДТ, ТН ВЭД ЕАЭС, платежи; ЕАЭС-сертификация/декларирование (где требуется), маркировка «Честный ЗНАК» (одежда/обувь/парфюм и др.) — готовим заранее.

Паллеты EUR/FIN (ISPM-15), высота паллет обычно до 1,7–1,8 м.

Усиление: угловые профили, стреппинг-ленты, 3–5 слоёв стрейча; хрупкое — жёсткая тара/вставки.

Маркировка с двух сторон: получатель, № партии/мест, вес/м³, «верх/низ», «хрупкое», «не штабелировать».

Фото-контроль на приёмке/пломбировании — в нашем стандарте SLA.

ADR (классы 2–9) — по согласованию: UN-коды, группа упаковки, совместимость, письменные инструкции и оснащение ТС.

Литий-ион (аккумуляторы/электроника) — проверяем упаковку/маркировки, при необходимости предложим авиа + авто или мультимодал (море→ДВ→ЖД→авто).

Температурный режим — рефрижераторы с логгерами и пломбами.

Границы и слоты: резервируем окна на переходах, держим альтернативы (ДВ/Забайкалье/КЗ).

Документы заранее: коммерция/сертификация/разрешительные готовим до отгрузки → выпуск «день-в-день».

Сезонность Китая: Китайский НГ, «золотые недели» — планируем cut-off заранее.

Страхование: Cargo All Risks (0,08–0,25% от СВ) + ответственность перевозчика/экспедитора.

Трекинг 24/7: статусы по вехам (забор → консолидация/погрузка → граница → прибытие → выпуск → доставка).

• Город забора в Китае, Инкотермс.
• Вес/объём, габариты, сколько паллет/коробок, высота паллет.
• Описание товара + ТН ВЭД (если есть); ADR/литий/температура — да/нет.
• Адрес в РФ и приоритет: TIR-скорость или обычная ставка, FTL или LTL.

Подготовим 2–3 законных сценария (TIR и обычный; FTL и LTL) с прозрачной ставкой, реальными сроками и рисками — и запустим вашу автодоставку из Китая «под ключ».