ГлавнаяАвтоперевозки грузовАвтоперевозка грузов из Испании в РФ

Автоперевозка грузов из Испании в РФ

Все виды грузоперевозок под ключ

Выкуп товара за рубежом

Таможенное оформление

Как легально устроена цепочка «ES → RU»

Плечо внутри ЕС (забор у поставщика в Испании, движение до внешней границы ЕС) выполняет европейский перевозчик.

На внешней границе ЕС организуем перегруз или перецепку на союзный/российский автопоезд → транзит через Беларусь → въезд в РФ → таможенный выпуск → «последняя миля» до склада/завода.

Мы не используем «серые схемы», switch-документы и маскировку происхождения/получателя

География и хабы в Испании

Промышленные зоны и порты/хабы забора:

Каталония (Барселона, Жирона, Таррагона) — машиностроение/электроника/текстиль.
Мадрид/Кастилия-Ла-Манча — склады дистрибуции, FMCG, автокомпоненты.
Валенсия/Кастельон — керамика, химия, оборудование.
Баскония/Бильбао, Наварра, Ла-Риоха — автомотив, винное оборудование, приборостроение.

Узлы консолидации LTL в ЕС: Польша/Литва/Латвия — ближе к внешней границе для «быстрого» перехода в союзную колонну.

Havas Logistics — молодая и динамично развивающаяся компания, которая, несмотря на недавний выход на рынок, уже успела зарекомендовать себя как надёжный партнёр в сфере международной логистики и таможенного оформления.

Наше ключевое направление — доставка грузов и их полное таможенное сопровождение.

Команда Havas Logistics берёт на себя все этапы работы: от анализа законодательства стран-импортеров до подготовки, проверки и подачи необходимой документации. Мы сопровождаем процесс прохождения таможни, минимизируя риски, связанные с оформлением деклараций, и обеспечиваем уверенное движение грузов через границу.

Оставить заявку

Маршруты и сроки

Логика пути: Испания → Франция → Германия/Польша (или Италия → Словения/Австрия/Венгрия → Польша) → PL/LT/LV-хаб у внешней границы ЕС → перегруз/перецепка → Беларусь → Россия.

Ориентиры «склад-склад» до Москвы (при готовых документах):

LTL (сборные): 8–14 дней, + 2–4 дня на консолидацию (ES или PL/LT).
FTL (полная фура): 7–12 дней.
«Последняя миля» по РФ: 1–5 дней от терминала или границы до двери.
Факторы: cut-off сборок, слоты на внешней границе ЕС, сезон/праздники.

Цена: как считается (просто о W/M)

На сборных линиях действует правило W/M (weight/measure) — к расчёту берётся большее из веса (кг) и объёма (м³, пересчитанного в кг).

Для автосетей обычно: 1 м³ = 250–333 кг (зависит от плеча/сети).
Надбавки: высокая паллета (>1,8–2,0 м), «не штабелировать», хрупкое/высокая стоимость, температурный режим, ADR, экспресс-окна.

Например: 3,0 м³ / 480 кг → при коэффициенте 333: 3,0 × 333 = 999 кг (к расчёту берём 999 кг).

Получить бесплатный расчёт стоимости

Документы — по шагам

В Испании / ЕС:

Экспортная декларация: электронно через AES (система таможни Испании; на бумаге — DUA, присваивается MRN).
При следовании к внешней границе через несколько стран ЕС — таможенный транзит T1 (NCTS).
CMR (или e-CMR, если участники и маршрут допускают цифровой формат).

В России:

Электронная таможенная декларация, классификация по ТН ВЭД ЕАЭС, расчёт платежей.
Сертификация/декларирование ЕАЭС, при необходимости — маркировка «Честный ЗНАК», радиочастоты/мед/вет-разрешительные.
Для опасных — пакет ADR (транспортный документ, инструкции 5.4.3, оснащение ТС).

ADR и «особые» грузы

Берём ADR-грузы (классы 2–9) по согласованию: UN-коды, группа упаковки, совместимость, температурные/маршрутные ограничения, экипировка ТС.

Литиевые батареи/электроника: проверяем упаковку/маркировки, при необходимости предложим альтернативу (авиа/мультимодал).

Упаковка и маркировка под сборные сети

Паллеты EUR/FIN (ISPM-15), высота обычно до 1,7–1,8 м.

Усиление: угловые профили, стреппинг-ленты, 3–5 слоёв стретча; для хрупкого — жёсткая тара/амортизирующие вставки.

Маркировка с двух сторон: получатель, № партии/мест, вес/м³, «верх/низ», «хрупкое», «не штабелировать».

Фото-контроль при приёмке и перед выездом — в нашем стандарте.

Этапы работ

1. Пресейл и комплаенс-чек

ТН ВЭД, санкционные/экспортные ограничения ЕС, ЕАЭС-сертификация, ADR/Li-ion.

2. Маршрутизация

ES-забор/склад → «живые» коридоры к внешней границе ЕС → РБ → РФ; при необходимости — мультимодал (авиа/ЖД/море).

3. Оформление

AES/DUA (MRN), T1 (NCTS), CMR/e-CMR; в РФ — электронная ДТ, сертификация/маркировка.

4. Операции и SLA

бронируем «окна», страхуем, ведём трек 24/7, выдаём фото-отчёты.

Управление рисками и SLA

Границы/слоты: бронируем «окна» на внешней границе ЕС, держим альтернативные переходы (PL/LT/LV).

Cut-off/консолидация: не пропускаем закрытия сборок (промах = минус неделя).

Документы заранее: EX (AES/DUA/MRN), при необходимости T1; в РФ — пакет на выпуск готов до прибытия машины.

Страхование Cargo All Risks (обычно 0,08–0,25% от СВ) + ответственность перевозчика/экспедитора.

Трекинг 24/7: статусы по вехам (забор → консолидация → граница ЕС → прибытие → выпуск → доставка).

частые вопросы

Можно ли повезти из Испании сразу российской фурой?

Нет. Плечо по территории ЕС выполняет EU-перевозчик. На внешней границе ЕС — перегруз/перецепка и дальнейшее следование в РФ.

Что такое AES/DUA и MRN?

AES — электронная система подачи экспортных деклараций в Испании. DUA — унифицированный админ. документ экспорта, по которому присваивается MRN (индивидуальный номер декларации).

Когда нужен T1?

Если груз идёт к внешней границе через несколько стран ЕС под контролем, оформляем таможенный транзит T1 (NCTS) до пункта выхода из ЕС.

Реальные сроки до Москвы?

Обычно 8–14 дней LTL (+2–4 дня на консолидацию) и 7–12 дней FTL. На сроки влияют cut-off, слоты на границе и сезон.

Как вы считаете цену на сборные?

По W/M: берём большее из веса и объёма, где 1 м³ = 250–333 кг (по сети/плечу). Плюс надбавки за высоту паллет, «не штабелировать», хрупкое, температурный режим, ADR.

Берёте ADR?

Да, по согласованию и строго по действующей редакции ADR (упаковка UN, маркировки, инструкции 5.4.3, оснащение ТС).

Можно ускорить выпуск в РФ?

Да, если сертификация/разрешительные готовы до отправки и описания в CMR/инвойсе совпадают с данными для декларации. Мы проверяем это на пресейле.

Делаете «под ключ» с доставкой до двери?

Да. Забор EXW/FCA в Испании, экспорт, транзит, перегруз, выпуск в РФ и «последняя миля» — всё в одном окне, с трекингом и страхованием.

Что прислать для расчёта

Город забора в Испании, Инкотермс.
Вес/объём, габариты, сколько паллет/коробок, высота паллет.
Описание товара + ТН ВЭД (если есть); ADR/Li-ion/температура — да/нет.
Адрес в РФ и приоритет: скорость/бюджет/минимум касаний.

Подготовим 2–3 законных сценария (LTL/FTL/мультимодал) со ставками, реальными сроками и рисками — и запустим вашу поставку из Испании «под ключ».