Таиланд — устойчивое направление для поставок электроники, автокомпонентов, одежды, косметики и образцов. Благодаря развитой инфраструктуре Бангкока (BKK, Suvarnabhumi) и туристическому трафику через Пхукет (HKT), на рынке есть предсказуемая провозная ёмкость как по прямым рейсам в Москву, так и через крупные транзитные хабы.
Сроки по рынку: прямой воздушный транзит — 5–10/12 дней «склад-склад» (с учётом наземной обработки и выпуска в РФ). Через хабы — сопоставимо, но зависит от стыковок и сезона.
Havas Logistics — молодая и динамично развивающаяся компания, которая, несмотря на недавний выход на рынок, уже успела зарекомендовать себя как надёжный партнёр в сфере международной логистики и таможенного оформления.
Наше ключевое направление — доставка грузов и их полное таможенное сопровождение.
Команда Havas Logistics берёт на себя все этапы работы: от анализа законодательства стран-импортеров до подготовки, проверки и подачи необходимой документации. Мы сопровождаем процесс прохождения таможни, минимизируя риски, связанные с оформлением деклараций, и обеспечиваем уверенное движение грузов через границу.
1) Прямой Air → Air: BKK/HKT → Москва
Когда выбирать: срочные партии, электроника/запчасти, премиальная косметика, образцы.
Плюсы: минимум перегрузок и рисков, стабильные расписания.
2) Air → Air через хабы MENA/Турции
Маршрут: BKK → IST/DXB/DOH → Москва/регионы РФ.
Когда выгодно: нужен выбор по ставкам/тайм-слотам, либо требуется «последняя миля» в регионы.
3) Консолидация в BKK + вылет
Забор по Таиланду/АСЕАН, своз на склад у Suvarnabhumi, репаллетирование, проверка маркировки/DGR и вылет прямым рейсом или через хаб.
В Бангкоке работает крупный карго-оператор BFS (Bangkok Flight Services, JV WFS): терминал ≈55,000 м², пропускная способность до ~550 тыс. т/год, высокие стандарты SLA. Есть отдельные решения под фарму (GxP/темп. режимы).
AOTGA Multimodal Transportation Center в Free Zone Suvarnabhumi: единая точка для мультимодальных операций и таможни; стартовая мощность >50 тыс. т/год. Ускоряет перевалку и документооборот.
В стране действует режим стратегконтроля STC/TCWMD Act (2020) с элементами catch-all по товарам двойного назначения; надзор — DFT (Минторг Таиланда). В 2024–2025 гг. Таиланд усиляl практики лицензирования и внедряет пилотные схемы по отдельным DUI-категориям (включая тяжёлое/ядерное оборудование). Это влияет на решение об экспорте/транзите в адрес РФ.
Что это значит на практике: чувствительные позиции (электроника dual-use, станочная группа, отдельные химматериалы, телеком-узлы, БПЛА и компоненты) требуют предварительного комплаенс-чека и, при необходимости, лицензии — иначе авиакомпания/терминал или DFT могут отказать в перевозке/экспорте.
Перевозим строго по IATA DGR: литий-ион/литий-металл (UN3480/3481; PI 965–970; тест UN38.3), аэрозоли и пр. Сверяем требования конкретной авиакомпании и терминала BKK/HKT.
Электроника (200–800 кг): BKK → SVO прямиком; если нет слота — BKK → IST → Москва. SLA 6–10 дней «склад-склад».
Автокомпоненты (1–3 т): консолидация в BKK (BFS), паллетирование под авиостандарты, вылет через DXB/IST с высокой вероятностью места на «последнем плече».
Косметика/дермо (100–300 кг, температурный режим): хранение/обработка в фарма-зоне, затем прямой рейс или через DXB в Москву/СПб.
Законно и прозрачно: работаем в рамках STC/TCWMD (DFT) и санкционных режимов транзитных юрисдикций — никакой «серой» логистики.
Быстро: доступ к прямым рейсам BKK/HKT→SVO и к плотной сетке через IST/DXB/DOH; работа с мощностями BFS и центром AOTGA в Free Zone ускоряет обработку.
Под ключ: от забора/консолидации в BKK до выпуска в РФ и доставки «последней мили».
Пришлите Инкотермс, город/склад в Таиланде, вес/объём, упаковку, номенклатуру (желательно с ТН ВЭД), желаемые сроки. Подготовим 2–3 сценария (прямой/через IST-DXB-DOH) с оценкой сроков, рисков и бюджета.
