Авиадоставка из ОАЭ в Россию

Объединённые Арабские Эмираты — один из самых стабильных воздушных коридоров для поставок в РФ. Сильная инфраструктура DXB/DWC/AUH, высокая частота рейсов в российские города и удобные free zone-решения (DAFZA, Dubai South) позволяют доставлять электронику, автокомпоненты, косметику, образцы и мелкие партии в режиме 5–10 дней «склад-склад» — при корректных документах и проверенном комплаенсе.

Emirates: Дубай (DXB) ↔ Москва (DME) — регулярное сообщение; в расписании присутствуют ежедневные вылеты DXB→DME на B777. Конкретную частоту и слоты подтверждаем под дату грузовой брони.

flydubai: широкая сеть в РФ — частые рейсы Дубай ↔ Москва (VKO) (до 43 рейсов в неделю) и направления в регионы: Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Уфа, Новосибирск, Махачкала, Минеральные Воды и др. (актуальные города — на карте сети перевозчика). Графики могут меняться сезонно.

Etihad: Абу-Даби (AUH) ↔ Москва (SVO) — регулярные рейсы, доступные в системе продаж.

Примечание: операторы время от времени корректируют полётные программы по ряду региональных аэропортов РФ (примером была краткосрочная приостановка FZ в конце 2024 г. на юге РФ). Мы всегда проверяем актуальность рейса при бронировании.

Инфраструктура мирового уровня. В Дубае два ядра карго-обработки: DXB и DWC (Al Maktoum). DWC располагает мощностями ~0,8–1,2 млн т/год, связан бонди-коридором с морским портом Джебель-Али (sea-to-air), а между аэропортами действует «виртуальный автотерминал» с e-seal-контролем.

Рост провозной ёмкости. Emirates SkyCargo нарастила грузовые мощности ~на 15% к 2025 г., а оператор dnata за 2024/25 фингод обработал >1 млн т карго в Дубае — исторический максимум. Это даёт прогнозируемые слоты и быструю перевалку.

Пассажирский трафик DXB — рекордный. По итогам 2024 г. аэропорт Дубай установил исторический максимум 92,3 млн пассажиров, что подтверждает устойчивость хаба и расписаний.

Прямой Air → Air: DXB/AUH → Москва/регионы РФ
Когда выбирать: срочные партии, образцы, электроника/запчасти, косметика.
Плюсы: минимум перегрузок и рисков; удобные узлы оформления/фото-контроля в DAFZA/DWC.
Типовой SLA: 5–10 (до 12) дней «склад-склад» с учётом наземной обработки и выпуска в РФ.

Консолидация в ОАЭ + прямой вылет
Забор по ОАЭ/Персидскому заливу, своз на склад в DAFZA/Dubai South, перепаллетирование/маркировка и вылет прямым рейсом в РФ. Удобно при кросс-доке и смешанной номенклатуре.

Sea → Air через Jebel Ali → DWC/DXB → РФ
Море в Jebel Ali, затем бонди-доставка в DWC и выпуск на рейс в РФ. Подходит для ускорения части цепочки по time-critical позициям.

ОАЭ имеют собственный режим контроля стратегических товаров и реэкспорта. Политика не «проходимая», а лицензируемая.

• Правовая база. Федеральные акты по контролю нераспространения (в т.ч. Декрет-закон №43/2021) + постановления Кабмина; функции сконцентрированы в Executive Office for Control & Non-Proliferation (EOCN), который администрирует разрешения (включая free zones).
• Лицензирование и зоны свободной торговли. Требования по разрешениям/пермитам распространяются и на фризоны (DAFZA, JAFZA, Dubai South). Для ряда групп (dual-use, химия, «военка») — обязательные разрешения.
• Внешнее давление на реэкспорт в РФ. США/ЕС/Великобритания усилили мониторинг цепочек и регулярно вводят меры против схем обхода; регуляторы прямо указывают на риски транзита через третьи страны, включая ОАЭ. Это делает предварительный комплаенс-чек обязательным. Наш комплаенс-подход (до букинга):

• классификация товара по ТН ВЭД ЕАЭС и сопоставление с контрольными перечнями ОАЭ/США/ЕС;
• скрининг контрагентов (санк-листы, «красные флаги»), проверка end-use/end-user;

при необходимости — получение разрешения EOCN/соответствующего органа и адаптация описаний/пакета документов.

Литий-ион/металл, аэрозоли и прочие опасные классы оформляем строго по IATA DGR (включая UN38.3, PI 965–970 и т. п.), с учётом правил авиакомпаний/терминалов DXB/DWC/AUH.

Типовые кейсы:

• Электроника и e-components (100–800 кг): консолидация в DAFZA → прямой DXB→Москва. Быстрая фото-проверка и контроль маркировки, выпуск в РФ в «день-в-день»/«на следующий».
• Автокомпоненты (1–3 т): паллетирование под авиостандарты, DXB/AUH→Москва/Санкт-Петербург; при дефиците слотов используем альтернативы по сети flydubai.
• Косметика/дермокосметика (с температурными требованиями): DWC/DXB специализированные зоны хранения, ускоренный транзит на рейс Emirates/Etihad.

Мы — российский экспедитор и таможенный представитель (в реестре №1369). На направлении ОАЭ → РФ закрываем весь цикл:

Сроки: при прямом воздушном транзите из DXB/AUH — ориентир 5–10 дней «склад-склад» (сезон/графики/досмотры влияют).

Ставка: зависит от недели, класса груза, габаритов/объёма и выбранного плеча/перевозчика. Под запрос даём несколько сценариев (скорость/цена/риски).

Законно и прозрачно: работаем в полном соответствии с режимом ОАЭ (EOCN) и санкционными требованиями США/ЕС/Великобритании — без «серых» обходов.

Быстро: доступ к слотам Emirates/flydubai/Etihad и мощностям DXB/DWC, что позволяет выдерживать SLA даже в сезон.

Под ключ: от забора и консолидации в DAFZA/Dubai South — до выпуска в РФ и доставки «последней мили».

Пришлите Инкотермс, вес/объём, упаковку, номенклатуру (желательно с кодами ТН ВЭД), адрес склада в ОАЭ и желаемые сроки. Мы предложим 2–3 маршрута (DXB/AUH → Москва/регионы) с оценкой сроков, рисков и бюджета.