Гонконг – крупнейший в мире карго-авиахаб с плотной сеткой международных рейсов, высокой скоростью обработки и отлаженной инфраструктурой карго-комплексов (Hactl SuperTerminal1, Cathay Cargo Terminal). По итогам 2024 года HKIA вновь №1 в мире по объёму карго (~4,9 млн т) – это про надёжность слотов, скорость перевалки и предсказуемое время: партия выходит в работу без лишних задержек.
Havas Logistics — молодая и динамично развивающаяся компания, которая, несмотря на недавний выход на рынок, уже успела зарекомендовать себя как надёжный партнёр в сфере международной логистики и таможенного оформления.
Наше ключевое направление — доставка грузов и их полное таможенное сопровождение.
Команда Havas Logistics берёт на себя все этапы работы: от анализа законодательства стран-импортеров до подготовки, проверки и подачи необходимой документации. Мы сопровождаем процесс прохождения таможни, минимизируя риски, связанные с оформлением деклараций, и обеспечиваем уверенное движение грузов через границу.
1. Без пересадок. Авиаперевозка: Гонконг → Москва, Шереметьево
Когда выбирать: срочная электроника, комплектующие, запчасти, премиальная косметика, образцы; когда важны груз, доставка и контроль.
Плюсы: минимум перегрузок и неопределённостей, стабильное расписание; типовой SLA — 5–10 дней «склад-склад» (с учётом наземной обработки и выпуска в России). После прилёта груз принимаем, и дальше идёт доставка до склада.
2. Перевозка с одной пересадкой через Ближний Восток/Турцию
Маршрут: Гонконг → DXB/IST → DME/VKO/LED.
Когда выгодно: при необходимости «поджать» ставку на объёмах, либо при сезонной подвижке частоты варианта без пересадок. Здесь груз чаще выигрывает по цене, а окно на стыковке мы держим под контролем.
3. Авиаперевозка + авто через Центральную Азию
Маршрут: Гонконг → ALA/NQZ → авто до России.
Кому подходит: сборные и средние партии, когда важна стоимость и гибкость по приёму/ограничениям на «последнем плече».
Ориентиры по времени: без пересадок — 5–10/12 дней, через ЦА с автоплечом — +2–5 дней (границы/сезон). Партию берём в работу после проверки документов.
Это даёт быстрое окно на перевалку/перепаллетирование, фото-контроль и подготовку документов по опасным категориям. Если партия требует особых условий, мы закладываем это на этапе букинга.
Гонконг — отдельная таможенная территория с собственной системой контроля стратегических товаров (Strategic Commodities). За соблюдение отвечает Trade and Industry Department (TID) и Hong Kong Customs.
Разрешения: импорт/экспорт/реэкспорт стратегических товаров требуют согласования TID; в отдельных случаях нужна лицензия TID; за нарушение — уголовная ответственность.
Практический вывод: любые чувствительные категории (электроника, станочная группа, телеком-компоненты, химия, БПЛА и узлы к ним, литий-ионные батареи и пр.) требуют предварительного комплаенс-чека под правила HKSAR и санкционные правила третьих стран. Мы проводим такой чек до букинга рейса.
Мы — российский экспедитор и таможенный представитель (в реестре №1369). По направлению Гонконг → Россия закрываем полный цикл:
Законно и прозрачно: работаем по правилам TID/Hong Kong Customs и санкционным правилам третьих стран, без «серых» обходов, оставляя один прямой контакт по проекту.
Быстро: используем слоты крупнейших площадок обработки (Hactl/Cathay), букируем варианты без пересадок и со стыковками с минимальными окнами.
Под ключ: от забора у продавца в Гонконге/PRD-регионе до выпуска в России и «последней мили», включая перевозка и сопровождение.
Опыт в «сложной» номенклатуре: электроника, автокомпоненты, приборы, косметика — только разрешённые позиции; груз берём после проверки.
Пришлите Инкотермс, вес/объём, упаковку, номенклатуру (желательно с ТН ВЭД), адрес отгрузки и желаемые сроки. Подготовим 2–3 сценария (без пересадок/через хабы/через ЦА) и варианты доставки с оценкой: время, вероятность задержек и бюджет — чтобы груз прошёл без сюрпризов.
